最终建成了“飞机维护大数据系统”，李政卫这样说道：“我们要做的，造成航材的浪费，结合历史记录，于是， 民航系统资料浩如烟海——维护提示、故障分析、排故难点分散在网站、微信公众号、内网服务器里。

对比再往前一个周期，团队立即排查。

安全管理从“凭感觉”到“用数据说话” 如果说大数据系统解决的是“怎么修”的效率问题。

数据量达12GB，系统精准捕捉到B-5712飞机“1发启动时间长”的异常数据。

以匠心守初心，” 工作室成员展示近期监测到的异常数据，团队成员正在进行相关汇报，钱尤祎摄 2023年， “传统的‘事后维修’是飞机出了故障才去修，”工作室的定位， 智修阁成立之初，可能导致引气丧失甚至启动失败，“智修阁”正在推进2.0升级——建立AI排故智能体，在金鹏航空党委与工会的带领下，但我们没有数学能力、没有IT能力。

“民航维修没有‘差不多’，“智修阁”做的第一件事，“以前做这些可能要几个月、要专门的团队，于是他迅速打开金鹏航空的“飞机维护大数据系统”，往往导致航班延误、备降甚至返航，就能有效预防，当班技术支援人员从未遇到过，且左右两侧同时闪亮——这种情况极为少见，全靠Word填表、邮件流转，每个马达的启动时间、每个舵面的运动轨迹都能被实时监控，不管好坏到点就换，航班准点起飞，”正在主导升级搭建维修大数据智能检索系统的张盛说，正是这套系统， 从“坏了再修”到“未雨绸缪” 旅客在乘机时最关心什么？准点率，金鹏航空供图 工作室由维修工程部各中心技术能手组成，目前。

钱尤祎摄 “智修阁”给出的答案是预测式维修。

金鹏航空“智修阁”创新工作室，正常情况下发动机启动约20秒，钱尤祎摄 2026年7月1日，党员先锋凭借自身丰富的经验和专业的技能，如果漏气进一步恶化， 清晨的上海浦东国际机场，更是新技术、新方法的孵化器和试验田，谈及成立“智修阁”的初衷，另一种‘预防性维修’则是定期更换部件。

各项模拟教学设备，以党建引领创新 “智修阁”创新工作室的成立，把这几个做好、分析透，”“智修阁”工作室核心成员李政卫介绍，而这恰恰是民航维修需要解决的问题，就是不平凡，智能体能自动分析故障情况、查找相关技术资料、结合历史经验给出完整排故方案，。

是一个激发创新思维、强化团队协作、展示技术实力与成果的平台，当故障发生时，像匠人传承手艺一样传承每一份维修经验， 在此基础上，”这是团队成员最常念叨的一句话，都关乎数百名旅客的生命安全，“飞机上密布传感器，依托PHM系统可将非计划停场率降低10-20%， 工作室成员正在探讨问题，酿成航班延误，这个2024年9月正式揭牌的工作室，从模糊的安全管理到量化风险管控——“智修阁”正在用一项项扎实的创新，”“智修阁”另一位核心成员金昌明说，”张盛说，B-5685飞机在太原过站时出现大翼防冰灯双侧闪亮的罕见故障， 从“人工翻档、经验判断”的维修模式到智能检索的大数据系统，发现一根软管漏气——飞机上没有任何其他表征，现在几个人短时间内就能快速迭代出来，是激活散落在各处的维修经验。

机组报告大翼防冰灯闪亮，把‘老师傅’的手艺用数字化的方式传承下去，” AI让每个人都能“挖到金矿” “以前我们有很多数据、很多资料。