9月29日，武荆宜高速控制性工程汉江特大桥完成最后一节钢-混组合梁安装，主桥顺利合龙。至此，武荆宜高速全线贯通，为项目年底建成交工奠定坚实基础。

汉江特大桥

汉江特大桥地处荆门市沙洋县，是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥，也是全线施工难度最大、技术标准最高的重难点工程。大桥全长660米，钻石型主塔高187.7米，主跨采用2×330米钢-混组合梁设计；全桥设54对斜拉索、57个梁体节段，单节段最大吊装重量430吨。标准节段长12米、宽38米，采用高性能C60桥面板及UHPC湿接缝，建设精度和质量标准要求极高。

汉江特大桥

建设期间，项目团队直面汉江复杂水文地质、严格环保要求、交叉施工及工期紧张等挑战，坚持技术引领、精细施工，攻克厚砂及卵石层超长大直径桩基施工、深水区大体积承台施工、大斜率高塔施工、330米大悬臂钢混组合梁索力及线型控制等技术难题。合龙段安装工艺由“支架承托+三向千斤顶调位”优化为“桥面吊机悬臂拼装+索力协同调位”，实现施工工序无缝衔接，更契合无辅助墩组合梁独塔斜拉桥受力特性，保障主梁毫米级安装精度。

上部结构施工阶段，项目优化钢梁吊装组织，统筹大型设备及场地布置，升级UHPC湿接缝养护工艺，实行小时级精细化工序管理，主梁施工工效提升30%，大桥合龙较原计划提前三个月，高质高效完成节点目标。

汉江特大桥

武荆宜高速是湖北省和长江经济带重要的东西向通道，是国家高速公路网武汉至重庆高速公路组成部分。项目起于荆门市钟祥市旧口镇（天门荆门界），止于沙洋县五里铺镇接二广高速，全长44.649公里。截至目前，全线路基、桥梁、路面、房建工程分别完成100%、95.5%、87.6%、90.1%，正全力冲刺年底交工目标。

项目建成后，将进一步完善鄂中地区高速公路路网布局，畅通荆门对外交通大动脉，加速“宜荆荆”都市圈与武汉都市圈融合，对促进长江中游城市群、成渝城市群融入双循环新发展格局，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。（文/图 伍进波、李晓倩、王子明）