9月21日19时，随着最后一座上跨天桥拆除作业结束，京港澳高速郑店至鄂湘界段29座天桥集中拆除任务顺利收官，高速公路恢复通行。这标志着该段改扩建工程进入全面提速阶段，也为全线45座上跨天桥拆除工作打响了“第一战”。

此次集中拆除中，武汉江夏境内7座、咸宁境内22座。京港澳高速是国家南北向交通大动脉，郑店至鄂湘界段北起武汉市江夏区郑店，南至咸宁赤壁鄂湘省界，全长109公里，总投资约134.58亿元，按双向八车道、设计时速120公里标准，由既有双向四车道整体扩容。项目建成后，将与已建成通车的湖北北段改扩建工程衔接，推动纵贯湖北的“黄金通道”实现全线焕新升级。

当日凌晨3时，湖北交投鄂南建设公司4支“烽火鄂南”党员先锋队庄严宣誓，30余名队员分赴4个现场指挥部。清晨6时许，各点位同步开拆。现场调集大型机械设备1000余台、施工作业及管理人员2000余名。高清摄像头将各作业点画面实时接入智慧调度平台，指挥人员动态掌握进展、及时处置问题；交警和路政部门提前发布管制通告和绕行路线，引导社会车辆远端分流。

在咸宁赤壁市中伙铺镇安丰村拆除点，警戒线外一条新修的320米水泥便道上，村民江学贵正骑车准备经高速下穿涵洞出门干活。他说，桥那边有自家的田，日常生产生活常要过桥，门口这座桥拆了影响不大，临时便道很好走，“希望高速公路修好后，给我们建座更好的桥。”安丰村党支部书记王新发介绍，这座老天桥每天经过车辆近百台、行人约四五百人，是周边群众生产生活的重要通道。随着高速由双向四车道扩容为双向八车道，老天桥因当年未预留改扩建空间，成为必须率先拆除的“硬骨头”。

“把方便留给群众，把麻烦留给自己。”湖北交投鄂南建设公司负责人杨琴说。围绕封路施工，建设方多次完善绕行方案，专门修建13条保通道路，采取“多点同步、集中攻坚”模式，一次性完成29座天桥拆除，把封闭施工影响压到最低。施工前，项目联合地方政府逐村逐户走访，形成“线上发布+线下布点+入户到人”的宣传方式，发放告知书1000余份，入户走访500余户，确保群众提前知晓安排、绕行路线清晰明了。

安全高效背后，是前置精细管控。此前一个月，项目团队组织10次技术方案讨论、15次安全技术交底，对29座天桥逐一实地踏勘，制定“一桥一方案”；建立安全生产条件核查清单，明确11项核查要素、40余项具体任务的检查标准和责任分工，并按“一桥一医护”配齐医疗保障人员与应急物资，打通生命应急通道。

此次拆除并非“一拆了之”。按照“分类优化、按需焕新”原则，首批29座天桥将部分原址重建、部分优化点位新建，计划明年4月完成重建。新桥将在结构稳固性、桥面宽度、安全防护性能、通行适配性等方面全面升级，更好服务沿线群众生产生活、城乡路网衔接和高速通行需求。

目前，京港澳高速湖北北段已建成通车。随着湖北南段工程全面提速，这条纵贯湖北的国家南北“黄金大通道”四改八全线贯通在望。（文/刘军、何雪霏、邓钰洁 图/周鑫）

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