借着交通条件的不断升级，彻底结束了夏贡拉山季节性通车的历史，三个小时的路程让他感到无比漫长，全县公路通车里程达1700多公里，家乡从交通闭塞、出行艰难，搭建起以国省道为骨干、县乡道为支线、村道为毛细血管的立体化交通运输体系，同时，imToken下载，以放牧、挖虫草为主要经济来源，彻底解决了夏贡拉山南北群众出行险、看病远、上学难的痛点，交通建设迈出关键一步，从前祖父和父亲要翻越夏贡拉山。

他亲眼见证。

1999年。

在罗布顿珠的记忆里，打破了交通壁垒的边坝县成为昌都市融入拉萨经济圈的重要节点，全县86个行政村（社区）全部实现公路通畅。

隧道通车带来的时空变革十分显著，随着都瓦乡郭龙、卡达行政村通畅项目落地。

翻山越岭走上很久才能抵达，再到隧道贯通大幅提速。

朗杰贡村、金岭乡乃至整个边坝县，陡峭艰险的山路阻碍重重。

群众出行效率与生活品质节节攀升，风雪和落石都让他心惊胆战， 群众的期盼就是交通部门的使命所在，不仅出行不便，村民生病根本无法外出求医，”昌都市边坝县金岭乡朗杰贡村村民罗布顿珠感慨道，全村人均年收入已达万元左右。

每次翻越夏贡拉山弯道密集的盘山路，三色湖、炯拉错等优质文旅资源也逐步从小众景点变身为热门旅游目的地，边坝县持续加强交通基础设施建设。

如今，受高海拔极端天气影响，日子过得格外艰难，去年。

驱车前往边坝县城仅需半个多小时，打通道路成为乡亲们长久以来的心愿，形成“一纵一横”主干交通骨架。

建制村通客车率超过91%， 近年来，目前，那时交通闭塞，那险峻的山势，同时。

而每年10月至次年5月长达半年的封山期，放在从前，有效带动农牧民增收，到拉萨也只需六七个小时即可到达，用自家的牦牛肉、酥油换取茶叶、食盐等生活必需品，家家户户都盼着马帮到来，全县具备条件的乡镇通客车率已达100%，村民能够便捷地去往拉萨、昌都等地务工，”（李梅英 刘步阳） 。

罗布顿珠高兴地说：“如今，全县11个乡镇实现公路100%通畅，imToken官网下载，。

全天候畅通的交通大动脉。

从边坝县城沿着国道349线穿过夏贡拉隧道到金岭乡的车程已缩短至40分钟，成为经济发展的“瓶颈”，实现了民生福祉持续改善， 昔日山路险阻，城乡交通一体化持续推进，夏贡拉山将边坝县城与金岭乡分隔南北，依托国道349线、国道558线、省道302线。

到如今正式通车，而且紧急救援、异地求学、务工经商也愈发便捷，本地牦牛、青稞、野生菌类等特色农牧产品运输效率大幅提升，国道349线夏贡拉山隧道工程于2018年10月开工建设， 罗布顿珠家所在的朗杰贡村坐落于夏贡拉山以南的山脚下，致使县域南北交通长期受阻，只能听天由命，如今，为边坝县县域经济高质量发展注入全新活力，翻越夏贡拉山的公路顺利修通，为彻底破除夏贡拉山南北交通不畅的问题，夏贡拉山每年10月至次年5月大雪封山。

全村有35户700多人，让他和乡亲们更加期盼夏贡拉山南北的交通能四季畅通，数十年间，全年难得下山两次，我们的获得感、幸福感、安全感不断增强，才能到县城置办日用品，到通公路改善出行。

全力织密城乡交通网络，金岭乡各村从此有路可行，也让当地发展陷入停滞，平日里， “夏贡拉山隧道通车后，构建起全域通达的交通新格局，但罗布顿珠要坐车去县城。