原题：潍宿高铁跨京杭大运河特大桥全桥合龙

10月12日，在宿迁市宿城区洋北街道施工现场，潍坊至宿迁高速铁路（简称“潍宿高铁”）跨京杭大运河特大桥钢桁梁拱桥成功合龙。这标志着大桥主桥实现全桥合龙，接下来将进行桥面系附属工程施工。作为京沪高铁辅助通道的重要组成部分，潍宿高铁建成后，有望大力缓解京沪高铁客流压力。

跨京杭大运河特大桥由中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部建设管理、中铁第四勘察设计院集团有限公司设计、中交第二航务工程局有限公司施工，是潍宿高铁全线控制性工程之一。主桥以主跨300米一孔跨越京杭大运河，全长461.1米。“合龙口各项偏差控制在5毫米标准内，高质量完成构件固结、现场焊接等工序。”中交第二航务工程局有限公司潍宿高铁项目负责人杨海生说。

潍宿高铁正线全长约399公里，设计时速350公里，线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出，经山东省日照市、临沂市，徐州市，终至宿迁市的洋河北站，全线共设潍坊北等12座车站。其中，江苏境内设置新沂东、宿迁东、洋河北3座车站。预计2028年全线建成通车，将极大方便徐州、宿迁等片区居民出行。

值得一提的是，作为京沪高铁辅助通道的重要组成部分，潍宿高铁与在建的天津至潍坊高铁、已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接，区域路网地位十分重要。（田墨池）