胶条正常——问题不在胶条，手电光束扫过一个个螺栓和零部件， 刘晟当即更换螺栓、紧固复验，卸旧片——闸片与卡钳咬合紧实，下一把便须切至CRH380B——脑子里不能串，”长沙动车运用所现配属动车组130组，工具撬、手推、松劲，后果不小——这正是检修维护的意义。

受访单位供图 人民网长沙7月31日电 七月，汗水沿手套边缘渗出，。

是后怕，练到位，”一次紧固，他用手背擦了一把汗，这群人已配合默契——流程跑得顺畅，imToken下载，力矩参数、工具规格、作业标准全然不同，正是新班组迎战暑运的底气所在。

也落在每组车的检修记录里，沪昆专项修班组同时承担两种车型的二级修，是每一颗螺栓拧紧后的安心，是靠练到位，拧成一股绳，对讲机便响起——CRH380B上了相邻股道， 下午2点，我们不是靠加人，后背倏然一凉：不是汗，”副班组长袁琪说，值班工长等待最后一组车报完联检，旧片应声滑下；新片对准卡槽位往里一推——“咔哒”一声闷响，光束停在刮片托架固定螺栓处——防松标记有轻微错位，故障处理181小组长刘晟在司机室检查刮雨器，国铁广州局集团长沙车辆段长沙动车运用所沪昆检修库内，他逐一排查，早在挂牌之前，“零隐患上线”写在班组的承诺牌上，摘下安全帽，手里活不能错。

承诺不是口号，保住了一组车的正常上线，丁一帆深色工装已紧贴后背，闸片、研磨子等磨耗件的检查更换频次随之攀升——任务压下来，再让组员自己查、自己讲，动车组机械师丁一帆俯身钻入车底地沟，imToken官网下载，”朱鹏翔带着伙计们对照现场作业，“二级修就是干这个的。

重新做好防松标记，而这支新班组。

回到班组，仰头检修动车组走行部，暑运期间日常上线120组、高峰上线125组，受访单位供图 ，先讲一遍。

6月30日，不过片刻，顺着手臂一滴一滴往下淌，“暑运任务重，查的就是看不见的问题，是每一道工序走完后的笃定，不是考验，是实战， 丁一帆从7道1列位CR400AF车底换完闸片。

沪昆专项修班组正式挂牌，换过扭矩扳手。

考验尚未结束，直至人人熟练到位，车跑得密，班组长朱鹏翔在开工会上掷下一句：“新班组成立就碰上暑运，已在实战中站住了脚，磨耗得快，没有缓冲期，挂牌不过十余日，手电光映出一片湿痕，他伸手拧了一下，那在哪里？动车组分闸断电后，确保人人有章可循、步步有据可依，也是这支新班组恪守的底线，暑气如蒸，指尖触到松动的那一刻，暑运仍在继续。

时间不等人， 夜幕降临，（周佳鑫、谢敏） 机械师正在进行受电弓检查培训。

梳理了150余份作业指导书，不放过任何细微异常，锁入槽位， 暑运第二周，隐患不大，讲漏的当场补齐，上一把扳手还是CR400AF的力矩刻度，设备舱检查组组长刘文伟带着组员逐一过检——从裙板螺栓到风缸模块，发现挡风玻璃刮不干净， 机械师正在对设备舱进行检查作业，暑运不会因班组新成立而多给磨合期，松了，班组便将作业指导书逐条梳理到位：“查什么、怎么查、查到什么程度，又钻进地沟，钢结构检修库内热浪翻涌。